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煙道粉塵透過(guò)率檢測(cè)儀橫穿煙道，雙光路測(cè)量系統(tǒng)，由發(fā)射、接收系統(tǒng)和熱反射器組成。發(fā)射、接收系統(tǒng)中安裝有一個(gè)高亮度LED光源，它發(fā)射出光束通過(guò)擴(kuò)散器后再投射到分光鏡上。后者將光束一分為二：一部分光通過(guò)透鏡射向熱反射器，返回后再被聚焦到測(cè)量檢測(cè)器上；另一部分被直接聚焦到參考檢測(cè)器上。通過(guò)計(jì)算兩個(gè)檢測(cè)器上得到的信強(qiáng)度的比值即可得到光透過(guò)率或不透光度值，由此可間接得出煙霧濃度和粉塵濃度值。
型號(hào)：VIF206
更新時(shí)間：2023-11-22
瀏覽量：2222非接觸式路面溫度檢測(cè)儀一款非接觸式路面溫度檢測(cè)器，它采用被動(dòng)紅外測(cè)溫技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)樵诘缆仿访姹韺勇袢藴囟葌鞲衅饕鸬膶?duì)交通的干擾。紅外輻射測(cè)溫技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)出道路表面的溫度。
型號(hào)：-RST更新時(shí)間：2023-11-22瀏覽量：2916隧道光透過(guò)率能見(jiàn)度檢測(cè)儀是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車(chē)輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。為了對(duì)隧道的能見(jiàn)度和CO濃度情況進(jìn)行全天候的有效監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)和采取其它對(duì)應(yīng)措施，自動(dòng)化的VICO檢測(cè)儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是*的檢測(cè)設(shè)備。
型號(hào)：VICO更新時(shí)間：2023-11-22瀏覽量：2729超聲波隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀是為隧道內(nèi)在線監(jiān)測(cè)風(fēng)速和風(fēng)向而設(shè)計(jì)、制造的，采用超聲波時(shí)差法原理，將兩個(gè)超聲波探頭分別安裝在隧道內(nèi)的兩側(cè)墻壁上，當(dāng)隧道內(nèi)氣流經(jīng)過(guò)兩個(gè)超聲波探頭之間時(shí)，超聲波通過(guò)彼此發(fā)射波束往返的時(shí)間差從而得出隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向值，由于采樣區(qū)橫跨整個(gè)隧道，所以檢測(cè)出的風(fēng)速具有真實(shí)代表性。
型號(hào)：WT更新時(shí)間：2023-11-22瀏覽量：3084隧道風(fēng)速風(fēng)向聲波檢測(cè)儀該儀器為隧道型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)，檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。
型號(hào)：WDS21更新時(shí)間：2023-11-22瀏覽量：2359交通環(huán)境自動(dòng)氣象檢測(cè)站主要用于高速公路管理系統(tǒng)，能夠?yàn)楣方煌ú块T(mén)提供準(zhǔn)確可靠的公路交通環(huán)境氣象數(shù)據(jù)，從而指導(dǎo)交通部門(mén)做出相應(yīng)的決策。本自動(dòng)氣象站是一種智能的自動(dòng)檢測(cè)氣象站，適用于惡劣的野外環(huán)境，可無(wú)人值守，具有全自動(dòng)氣象數(shù)據(jù)采集，存儲(chǔ)，處理和傳送功能，可作為單站或組網(wǎng)在多平臺(tái)上應(yīng)用。
型號(hào)：TWS2更新時(shí)間：2023-11-22瀏覽量：2407
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